Core Viewpoint - Zhuhai Jinwan is actively working to resolve the challenges of direct entry for Hong Kong and Macau yachts by improving port facilities and enhancing policy alignment, with the first maintenance service expected to be completed by the end of this year [1][10]. Policy Implementation - The Guangdong Maritime Bureau has introduced a new management model for Hong Kong and Macau yachts, allowing them to directly enter various ports in the Greater Bay Area, thus opening the maintenance service market [1][2]. - The signing of a memorandum for direct entry maintenance cooperation for Hong Kong yachts marks a significant step in this initiative [1][2]. Market Opportunities - The direct entry maintenance market for Hong Kong and Macau yachts presents a substantial growth opportunity for the Zhuhai Pingsha Yacht Industrial Park, which is transitioning from a manufacturing-focused model to a dual-driven model of "manufacturing + high-end services" [2][9]. - The park aims to establish itself as a core hub for yacht maintenance services in the Greater Bay Area, leveraging the new policy environment [2][9]. Challenges - The Pingsha Yacht Industrial Park faces three major challenges: meeting international standards, addressing the shortage of skilled technicians, and overcoming cross-border logistical issues [3][4][8]. - Compliance with international maritime organization standards and obtaining recognition from international classification societies are critical for service quality and market trust [4][5]. - The scarcity of highly skilled technicians who can meet the specific needs of luxury yachts is a significant bottleneck for service quality improvement [6][7]. Strategic Initiatives - To address these challenges, the Jinwan District plans to develop an open port and inspection facilities to facilitate yacht maintenance services, with construction expected to be completed by the end of August [10]. - The district aims to create a one-stop inspection service platform and extend the yacht industry into consumption and service sectors, integrating yacht manufacturing with tourism, training, and financial services [10]. - The successful completion of the first maintenance service by the end of the year will serve as a critical milestone for the park's strategic positioning in the yacht economy [11].

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其 準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不就因本公告全部或任何部份內容 而產生或因倚賴該等內容而引致之任何損失承擔任何責任。 Bay Area Gold Group Limited 灣區黃金集團有限公司 （於開曼群島註冊成立並於百慕達存續之有限公司） （股份代號：1194） （香港強制清盤中） 截至二零二二年十二月三十一日止年度全年業績公佈 灣區黃金集團有限公司（「本公司」）宣佈本公司及其附屬公司（統稱「本集團」）截至二零二 二年十二月三十一日止年度之經審核綜合業績，連同上年度之比較數字如下： 綜合損益表 截至二零二二年十二月三十一日止年度 （以港元列示） 二零二二年 二零二一年 附註 千港元 千港元 收益 4(a) 302,940 493,590 銷售成本 (298,615) (471,381) | --- | --- | --- | --- | |--------------------------------|-------|-----------|-------------| | 毛利 | | 4,325 | 22,2 ...

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香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責， 對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何 部分內容而產生或因依賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 本公告僅供說明，並不構成收購、購買或認購本公司任何證券的邀請或要約。 Bay Area Gold Group Limited 灣區黃金集團有限公司 （於開曼群島註冊成立並於百慕達存續之有限公司） （股份代號：1194） （強制清盤中） 有關 (1)刊發截至2022年12月31日止年度未經審核管理賬目及 (2)繼續暫停買賣 之公告 本公告乃由灣區黃金集團有限公司（強制清盤中）（「本公司」，連同其附屬公司統稱 「本集團」）根據香港聯合交易所有限公司（「聯交所」）證券上市規則（「上市規則」）第 13.09條及香港法例第571章證券及期貨條例第XIVA部項下之內幕消息條文作出。 茲提述(i)本公司日期為2022年3月31日之公告，內容有關（其中包括）延遲刊發2021 年年度業績、延遲寄發2021年年報及暫停買賣；及(ii)本公司日期為2023年1月20日 之公告，內容有關（其中包括）委任共同及各別清盤人（統稱「 ...

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