近日，比亚迪发布二代刀片电池、闪充技术，还一口气上了10款闪充版新车，常温下从20%到97%，补 能时间被压到9分钟。作为对比，普通快充的充电速度是30分钟左右充到80%，这意味着比亚迪将充电 速度拉到了和加油差不多的水平。 技术落地的同时，车企们补能网络的竞速也在同步展开——谁的网络越密，谁的用户就越多、成本就越 低，谁就能形成真正的壁垒，甚至升级为能源服务商。 比亚迪董事长王传福在发布会现场宣布，到2026年底建成2万座闪充站，其中2000座自建高速站覆盖全 国近三分之一服务区。 这意味着，比亚迪闪充站建成后的规模将超过理想和蔚来布局的超充站和换电站总和。按照规划，2026 年底理想将建成约4800座超充站；蔚来汽车则计划2026年新增1000座换电站，在年底建成超过4700座换 电站，加上已有的4934座充电站，蔚来在年底的充换电站将超过9600座。 在擅长的电动化领域，比亚迪再次亮出王牌。 一位充电行业人士评价，比亚迪从车端和储能端解决了超大功率充电的落地问题。"这种程度的技术释 放，大众市场能跟牌的没几家了。"一位主机厂人士评价。 闪充VS换电，谁是补能未来？ 六年之后，二代刀片电池终于面世。王传福 ...

前几天，比亚迪（002594）董事长王传福在发布会上说，二代刀片电池解决的重点之一，就是低温充电。 低温充电确实是电动车领域的老大难问题，尤其是北方的冬天，很多电车车主都有体会——充电慢、充不进，有时候还得先开 着车跑几圈，让电池热起来才能充。 但这次不一样了。前一阵，我们去了一趟哈尔滨和北京，亲眼见证了二代刀片电池加持下，比亚迪的充电速度到底有多快。 在现场实测中，车辆先在零下20℃的室外环境冻透24个小时，现场的工作人员会不断浇水让车结冰，模拟极寒温度下的充电体 验。 我们现场发现，在哈尔滨零下20℃的环境下，比亚迪大唐从20%充到97%只用了10分26秒，续航1000多公里的腾势Z9GT，从 20%充到97%也只用了10分23秒。我们在现场一共测了10款车，全部都在12分钟以内。 在气温4度的北京，大唐的充电速度更快了，从20%充到97%只用了10分钟1秒，腾势Z9GT用时10分19秒。 更值得一提是，比亚迪的闪充桩也是自己首创的滑轨悬吊式T型桩，它的单枪功率直接拉到了1.5兆瓦，这个数字什么概念？它 是特斯拉目前V4超充桩功率的整整3倍。 二代刀片电池和闪充技术的加持下，比亚迪在电动化领域实现新突破。 ...

前几天，比亚迪董事长王传福在发布会上说，二代刀片电池解决的重点之一，就是低温充电。 低温充电确实是电动车领域的老大难问题，尤其是北方的冬天，很多电车车主都有体会——充电慢、充不进，有时候还得先开 着车跑几圈，让电池热起来才能充。 但这次不一样了。前一阵，我们去了一趟哈尔滨和北京，亲眼见证了二代刀片电池加持下，比亚迪的充电速度到底有多快。 我们现场发现，在哈尔滨零下20℃的环境下，比亚迪大唐从20%充到97%只用了10分26秒，续航1000多公里的腾势Z9GT，从 20%充到97%也只用了10分23秒。我们在现场一共测了10款车，全部都在12分钟以内。 在气温4度的北京，大唐的充电速度更快了，从20%充到97%只用了10分钟1秒，腾势Z9GT用时10分19秒。 更值得一提是，比亚迪的闪充桩也是自己首创的滑轨悬吊式T型桩，它的单枪功率直接拉到了1.5兆瓦，这个数字什么概念？它 是特斯拉目前V4超充桩功率的整整3倍。 二代刀片电池和闪充技术的加持下，比亚迪在电动化领域实现新突破。也许，充电像加油一样方便，就在不远的未来。 （文章来源：21世纪经济报道） 在现场实测中，车辆先在零下20℃的室外环境冻透24个小时，现场 ...

切入通信领域 中经记者 李玉洋 上海报道 近日，在西班牙巴塞罗那举行的2026年世界移动通信大会（MWC2026）已正式收官，本届MWC的AI 浓度相当高，以主办方全球移动通信系统协会（GSMA）为例，其多个官方核心论坛涉及AI，包括智能 基础设施、ConnectAI、AI 4 Enterprise和AI Nexus。 《中国经营报》记者注意到，在MWC 2026期间（3月2日至5日），英伟达作为当前全球AI发展的扛旗 者已然进军通信界，且布局渐深，从本届大会前夕预热、核心阶段，再到收官，该公司以"AI原生（AI- Native）6G"为核心，做了技术演示、战略发布、AI-RAN 生态成果等诸多对外展示。 "通信业将是下一个被AI彻底改变的主要行业。我们不只是在网络中添加AI，而是从头开始重建AI原生 网络。这将把每个通信塔变成AI超级计算机，实现大规模物理AI。"英伟达创始人兼CEO黄仁勋表示， 6G网络必须从底层架构开始就具备AI原生特性，将AI嵌入无线接入网（RAN）、边缘和核心网，实现 智能感知、安全通信与自主决策。 而在电信与互联网分析师马继华看来，英伟达进入通信领域，且组建了一个AI-RAN（人工 ...

值得注意的是，智利交通和电信部长胡安·卡洛斯·穆尼奥斯去年初表示，智利首都圣地亚哥拥有全球第 二大的电动公交车队，仅次于中国。 在全国两会的广东开放日上，智利合作社电台（Radio Cooperativa）记者法比安·皮萨罗在深圳的"AI八 骏"前饶有兴致地看了起来。他告诉21世纪经济报道记者，作为APEC成员，智利与中国经贸往来密切， 而比亚迪、华为等扎根深圳的广东企业，早已成为智利民众生活中的重要存在。 （文章来源：21世纪经济报道） 皮萨罗告诉记者，比亚迪是最早进入智利的汽车品牌之一，在当地电动出行领域占据核心地位。智利目 前已有六千多辆电动公交车，其中大量为比亚迪产品，其电动出行技术正助力智利绿色交通转型。同 时，华为门店在智利随处可见，当地大量进口华为手机、音响等科技产品，成为智利民众的重要消费选 择。 ...

Group 1 - Chile has a close economic relationship with China as an APEC member, with companies like BYD and Huawei playing significant roles in the local market [1] - BYD is one of the earliest automotive brands to enter Chile, dominating the electric mobility sector with over 6,000 electric buses, many of which are BYD products [1] - Huawei products, including smartphones and audio devices, are widely imported and have become important consumer choices for the Chilean public [1] Group 2 - Chile's capital, Santiago, boasts the second-largest electric bus fleet globally, following China, highlighting the country's commitment to green transportation [1] - The electric mobility technology provided by BYD is aiding Chile's transition towards sustainable transportation [1]

3个月前，比亚迪临时股东大会，王传福作出两个判断：第一，任何新技术只能领先18个月；第二，比 亚迪可能会丢掉一两个月甚至一两个季度的业绩增长。他坦言，"过去几年，比亚迪打的是'顺风战'， 现在对手与自己的技术差距越来越小。" 2026开年的数据表现印证了他的判断。受春节假期及比亚迪换代空档期影响，今年1月和2月，比亚迪销 量分别为21万辆和19.02万辆，分别同比下滑30%和41.1%。比亚迪的挑战者们也已兵临城下。吉利用银 河品牌加速对标王朝和海洋网产品。今年前两个月，吉利汽车的销量分别为27万辆和20.6万辆。 他预测："谁能在未来五六年成功承接比亚迪的存量用户升级，谁就有可能成为第二个比亚迪。" 告别销量狂奔，比亚迪在汽车行业的守擂正式开始，今年将是比亚迪最关键的一年。王传福说，比亚迪 的目标是成为下一个丰田。而只有回归长期价值，才能距离对标丰田等世界级车企更进一步。 性价比之王的组合拳 比亚迪过往的成功，很大程度上建立在其对入门级市场的定价主导权之上。过去，这一战场是日系合资 品牌的囊中之物，轩逸、朗逸、卡罗拉轮流把守A级轿车销冠席位。 看似下滑的销量，却藏着比亚迪的主动调整——岁末年初的促销，没有前 ...

21世纪经济报道 记者 崔文静 实习生 张长荣 两会期间，中国银河证券首席经济学家章俊接受21世纪经济报道专访时表示，2026年政府工作报告主要呈现四大亮点：设定区间式经济增长目标、突出服务 消费的重要地位、强化民生保障部署、全面推进绿色转型。 从政策工具看，有三方面值得期待：财政力度总体稳定，结构性增量主要体现在提高政策性金融工具额度；消费政策从短期刺激转向长效机制建设；设立 1000 亿元财政金融协同促进内需专项资金。 资本市场领域，报告释放出三方面积极信号：一是显著提升直接融资特别是股权融资比重；二是持续深化投融资综合改革；三是健全中长期资金入市机制， 并进一步强化投资者保护。 ...

（原标题：比亚迪发布闪充中国战略 预计2026年底建成2万座） 在比亚迪第二代刀片电池暨闪充技术发布会上，比亚迪董事长王传福宣布，预计到20026年底，比亚迪将在全国建成2万座闪充站，其中闪充高速站 2000座，将面向社会开放共享，王传福称，全国高速公路每100多公里就要铺一个闪充站。截至3月5日，比亚迪已经建成4239座闪充站。 相关ETF 汽车零部件ETF (产品代码: 562700) ★ 跟踪:中证汽车零部件主题指数 近五日涨跌: -5.75% 市盈率:30.39倍 资金流向: 最新份额为1.5亿份,减少 了300.0万份,净申赎-431.7 厅元。 估值分位: 55.19% 智能车ETF (产品代码: 159888) ★ 跟踪：中证智能汽车主题指数 市盈率：31.04倍 资金流向: 最新份额为6244.6万份,增 加了0.0份,净申赎0.0元。 估值分位:1.55% 新能源车ETF (产品代码: 515030) ★ 跟踪：中证新能源汽车指数 近五日涨跌: -3.95% 市盈率： 32.65倍 近五日涨跌: -6.78% 资金流向: 最新份额为9623.7万份,增 加了0.0份，净申赎0.0元。 估值分 ...

在比亚迪第二代刀片电池暨闪充技术发布会上，比亚迪董事长王传福宣布，预计到2026年底，比亚迪将 在全国建成2万座闪充站，其中闪充高速站2000座，将面向社会开放共享，王传福称，全国高速公路每 100多公里就要铺一个闪充站。截至3月5日，比亚迪已经建成4239座闪充站。 （文章来源：21世纪经济报道） ...