3月24日，美团官方客服向智通财经记者回应称："该问题主要是安卓系统在极少数情况下，APP自动缓存清理时遇到第 三方SDK冲突导致异常。问题发生后至今，累计有180多位用户进线客服咨询，预计潜在波及用户范围约在数百人。我 们在发现该问题后已第一时间进行紧急修复。" 美团客服表示，此次问题仅发生在用户本地手机系统层面，美团App不会读取、存储或转移任何用户个人数据，用户隐 私及账户信息均未受到影响。 近日，有部分安卓用户反映，在使用美团APP期间收到图片和视频被异常删除的提示。 记者了解到，美团在发现问题后已迅速成立专项技术支持小组，联合专业安全技术团队协助受影响用户找回数据。美团 客服介绍，已向每一位受影响用户致歉，并将承担全部费用和赔偿相应损失。 （智通财经记者 范佳来） ...

2026年3月23日，华为畅享90系列正式发布。畅享系列手机首次搭载鸿蒙6，标志着鸿蒙生态实现从旗舰 到大众机型的全面覆盖。服务于百万骑手的美团众包与美团骑手两大应用同步迎来重磅升级，依托鸿蒙 6的底层技术优势，两款应用在鸿蒙端首发"室内精准定位导览"功能，攻克商场等复杂场景的配送难 题，让每一位骑手的跑单之路更高效、更省心。 在鸿蒙系统和仓颉语言的加持下，两款应用不断进化，实现了"不卡顿、高性能、低功耗、省内存、强 信号、定位准"六大核心技术优势，为骑手提供高稳定性、优流畅和长续航应用服务。 此次美团众包、美团骑手基于鸿蒙6实现的定位能力升级，是美团与鸿蒙深化履约场景合作的重要一 步。未来，双方将持续依托鸿蒙系统的技术优势，围绕配送效率、操作便捷度、作业安全性等核心方向 深度探索，不断推动功能适配与体验创新，为广大骑手打造更稳定、更智能、更省心的配送工具，助力 本地生活履约服务提质增效，共筑更加完善的鸿蒙本地生活生态。 基于国产编程语言仓颉开发，打造高效配送神器 自2025年12月鸿蒙版美团骑手与众包App上架以来，这两款采用国产编程语言"仓颉"作为主体开发的应 用，就致力于为骑手提供流畅体验。通过深度适配 ...

一句话，叫到想要的车。滴滴AI出行助手小滴上线后，迅速吸引很多用户高频使用，从"打到车"升级 为"打到对的车"。 据滴滴公布的AI小滴运营数据：个性化叫车需求中，"又快又便宜""空气清新""最近的车"位列前三，分 别为57%、12.5%、9.9%。其后是"不晕车""车好""后排宽敞""新车""坐感平稳""服务好""油车"等。目前 小滴已支持90多个服务标签。可以看出，用户既在意效率和价格，也对舒适度有着个人偏好。尤其在接 送家人、多人同行、商务出行等重要场景中，一辆精准匹配的车辆也会承载更多情绪价值。 "预约叫车"的数据中，"明早8点""半小时后""一小时后"最常被使用，还有很多用户使用固定周期叫 车，如"周一到周五早上8点去公司""预约每周一7:00点出发"等，说明用户对计划性、确定性出行的需 求持续增强。 "地铁怎么走""地铁+打车有哪些组合方案""怎么走换乘少""步行少的方案"，是"组合出行"功能中最受 关注的问题。"订单查询"的问题则集中在"上周打车花了多少钱""我这个月最贵的用车订单""我最常打 什么类型的车"，显示用户正在把AI用于自己的消费管理，让小滴成为出行决策的智能助手。 业内人士认为，这组 ...

Core Viewpoint - In 2025, Li Ning reported a "steady progress" financial performance, with revenue of 29.6 billion yuan, a year-on-year increase of 3.2%, and improved profit margins, indicating a proactive adjustment in growth structure rather than passive pressure [1][2]. Revenue and Profitability - The operating profit margin increased to 13.2%, and the net profit margin reached 9.9%, outperforming market expectations [1]. - The revenue from authorized dealers rose from 45.1% to 46.6%, becoming the largest channel and the main source of growth [2][3]. Channel Structure - Li Ning's channel structure remains relatively "traditional" compared to competitors like Nike and Adidas, with authorized dealers contributing 46.6%, direct sales at 22.5%, and e-commerce at 29.5% [4][5]. - The authorized dealer channel saw a revenue growth of 6.3%, while the e-commerce channel grew by 5.3%, indicating a balanced channel strategy [4]. Strategic Positioning - Li Ning's decision to maintain a high proportion of the dealer system is a strategic choice to enhance resilience against market fluctuations, allowing for better profit certainty in unstable demand environments [8][12]. - The dealer network is evolving with digital and refined management, enabling better inventory control and sales monitoring, thus integrating dealers into a unified operational system [9][10]. Market Adaptation - The company is not rejecting DTC (Direct-to-Consumer) but is instead seeking an optimal channel mix suitable for the specific market structure and brand development stage [10][11]. - The dealer network provides essential coverage and responsiveness, crucial for capitalizing on market opportunities during events like the Olympics [17][21]. Financial Stability - With nearly 20 billion yuan in net cash, Li Ning has the financial capacity to pursue opportunities without needing to aggressively shift to a single channel model [23][24]. - The company's approach emphasizes maintaining a stable foundation while exploring various business opportunities across different segments [23].

【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】据《日本经济新闻》报道，日本经济产业省对2026年第一季度购买 纯电动车型时的补贴金额进行了调整。其中丰田、日产、铃木等日本品牌车型及特斯拉的补贴额被大幅 增加，而中国品牌比亚迪在日本销售的4款车型均未增加补贴，因此引发了诸多质疑。 在比亚迪日本公司社长东福寺厚树看来，新的补贴政策对比亚迪"压倒性不利"。目前，比亚迪在日本销 售的所有车型补贴金额在35万—45万日元（约合人民币1.52万—1.95万元），与丰田的补贴差额达到95 万日元（约合人民币4.12万元）。 在日本，比亚迪由知名影星长泽雅美代言 比亚迪 日本政府对电动汽车补贴的评定标准主要由两部分组成，其一是涉及车辆性能等的"车型评估"；其二是 涉及充电基础设施建设和维修人才培养等的"企业评估"。其总分为200分，最终根据车企的得分确定补 贴金额。 但东福寺厚树表示，比亚迪在日本经济产业省处获得的评分很低。例如，比亚迪明明正在日本推进快速 充电桩的建设，但在充电基础设施完善方面的得分却是0。反倒是其他一些没有推进快充桩建设的厂 商，最终也获得了评分。 对此， 比亚迪日本公司向日本经济产业省询问了评分的理由，后者却回应 ...

先从第二层的芯片说起。这次最核心的硬件发布是Vera Rubin系统，但它更像一个"芯片联合国"。整套 系统横跨五个机架，内部集成了七种不同的芯片：Vera CPU负责高单核性能的通用计算，Rubin GPU主 打并行计算，Groq 3 LPU则专攻低延迟推理。这里值得多说一句Groq LPU的角色——黄仁勋花了不少 时间解释"低延迟与高吞吐是天敌"这个命题。 【文/观察者网专栏作者 心智观察所】 2026年3月17日凌晨，圣何塞SAP中心的灯光徐徐熄灭，空旷的场馆里响起一段乡村音乐。台下坐着一 万八千名观众，屏幕前还有数百万人在等待同一个人——黄仁勋。 几分钟后，他穿着那件熟悉的黑色皮夹克走上舞台，没有惊喜，也不需要。这件夹克，已经成了一种符 号：只要它出现在台上，就意味着未来一年全球AI产业的资源流向、技术路线，甚至地缘格局，都将 被重新定义。 这并非夸张。回顾整场GTC 2026主题演讲，表面上看是琳琅满目的新品发布——DLSS 5、Vera CPU、 Groq LPU、Vera Rubin NVL72、OpenClaw智能体操作系统、Nemotron联盟，甚至还有一个太空数据中 心项目。但如果你只盯着 ...

（文/霍东阳 编辑/张广凯） 当宝胜国际交出2025年财报时，市场的直观感受只有一个：这家公司，几乎被打回了十年前。 在中国运动消费仍具规模、头部品牌依然增长的背景下，这份"回到过去"的成绩单，并不只是周期波动，而更像是一次结构性失速。 2025年，公司营收同比下滑，利润进一步收缩，门店规模持续缩减。这个曾经被视为中国运动零售渠道"隐形巨头"的经销商，正陷入一场漫长的收缩周期。 如果说过去二十年，中国运动零售的关键词是"渠道扩张"，那么现在，游戏规则已经变成"赛道选择+运营能力"。 宝胜的困境，恰恰发生在这两者的交叉点上。 回到十年前：一份"失去时间感"的财报 从关键指标来看，宝胜国际2025年的营收规模、利润水平与盈利能力，整体回落至十年前区间。 与此同时，公司直营门店同店销售持续录得低至中双位数下滑，渠道端承压明显；而在更依赖客流的低线市场，加盟体系同样普遍疲软。对此，公司在财报 中将主要原因归结为消费信心不足以及行业折扣竞争加剧。 公司的回应更多侧重在宏观表述，但真正的问题在于：当一家公司的收入规模退回到十年前，它所依赖的商业模式本身是否已经走到了临界点？ 要理解宝胜国际的困境，需要从它的基因说起。 宝 ...

日前，比亚迪宣布旗下宋Ultra EV正式开启预售，预售价区间为15.5万至18.5万元。新车定位B级纯电 SUV，全系搭载第二代刀片电池及闪充技术，并提供18个月免费闪充权益。 宋Ultra EV正式开启预售 比亚迪 从产品策略来看，宋Ultra EV的核心卖点并不复杂——通过更快的补能能力，降低纯电车型在长途使用 场景中的不确定性。 导读：第二代刀片电池及闪充技术在主流价位车型上完成下放，比亚迪证明该技术将不是高端车专属。 根据官方数据，新车在闪充技术支持下，可实现电量从10%充至70%约5分钟、从10%充至97%约9分 钟。在低温环境下（-30℃），充电时间也仅增加约3分钟。相比传统纯电车型，这种补能效率更接 近"加油式体验"。 【文/观察者网 周盛明 编辑/高莘】 随着第二代刀片电池及闪充技术正式发布，比亚迪开始回应纯电市场面临的"补能焦虑"问题。在强调续 航里程之外，也用充电效率来提升技术对于消费者的价值。 值得注意的是，随着该技术在宋Ultra EV这样的主流价位车型上完成下放，比亚迪证明了其成本可以实 现在中低端车型上大规模普及。对于竞争极其激烈的15万元级别新能源汽车市场，这样的核心差异点成 ...

Core Viewpoint - Meituan has responded to the viral video of a "Peking University graduate delivering food," clarifying the verification process for delivery riders' educational backgrounds and addressing misinformation regarding the educational qualifications of its riders [1][3][17]. Group 1: Verification Process - Meituan's rider registration process is convenient and does not require the submission of educational certificates, leading to a lack of verified information on riders' educational backgrounds [4][12]. - The company highlighted a previous case involving a rider named Ding, who claimed to have delivered thousands of orders but was found to have completed only 34 orders in over four months [4][12]. Group 2: Misinformation and Public Response - Meituan refuted claims about the educational qualifications of its riders, stating that any data regarding the number of highly educated individuals working as delivery riders lacks factual basis and is often spread for gaining attention [10][17]. - The company urged the public to remain rational and cautious when interpreting claims that leverage high educational backgrounds for publicity [10][17].

近期有媒体报道称，碧桂园对内部发布《离职人员返聘管理办法》，面向集团及下属公司所有离职员工 开放申请，以匹配"经营恢复阶段"新项目开发需求，被称为"最大规模老兵召回计划"。 碧桂园方面3月18日就此事向观察者网回应表示，本次《离职人员返聘管理办法》（下文简称"管理办 法"）的调整，是已有制度的常规修订更新，并非新出台政策。 碧桂园方面同时表示，优秀人才是公司可持续发展的源动力。公司的人才任用始终围绕业务实际需求， 从内部三好人才、优秀员工返聘、外部人才社招等多渠道综合选拔。 同时，公司建立了常态化内部管理制度检视机制，每年会结合经营实际与管理需求，对现有制度进行检 视优化。 据悉，该《管理办法》的更新在今年1月26日已经出台，其中提到的多项硬条件属于企业对于应聘者背 调的要求。 作为国内曾经全口径销售额行业第一的房企，碧桂园在行业高峰期有着庞大的员工团队。根据早前的公 开信息，碧桂园到2018年底时员工总数量约为13.14万人。但受到房地产行业整体规模的缩水和销售额 下滑的影响，到2025年中期报告时，人员数量已经下降至1.79万人。 过去一年，碧桂园的主要工作集中在推进债务重组的方向上。其中最值得关注的，是 ...