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各位领导 大家上午好 我是开元中心的社福分析师朱敏今天我们是荣幸地邀请到了龙江交通的董事会秘书戴总还有中心代表朱总和我们做交流那么龙江交通也是黑龙江省的国资企业并且也是龙头企业那么请在包括黑龙江省的各主要的高速公路的收费同时也包括子公司也包括黑龙江省的 这个叫出租车服务业务同时我们也看到就是公司在新能源等其他基金业务上这几年也是加码布局公司在三季度的时候也是利润和收入都有大幅的好转相对去年同期另外前面就是黑龙江城的哈尔滨市这个冰雪游特别是出租车司机学英语世界在网络上发表那么也带动了这个 我们中国的网民对于哈尔滨和龙江交通的关注度那后续的话 那么随着2025年2月份的一个亚洲会的召开我们认为就是整个哈尔滨的关注度包括哈尔滨交通也包括黑龙江省的一个交通它都会有较大的一个关注度所以我们非常荣幸的邀请到了龙江交通领导那么下面我们把时间交给龙江交通领导先首先就简单介绍一下公司的具体业务因为其实市场了解的相对来说不是很多谢谢领导谢谢 能听吗我们可以 可以在初老师以及南方基金广发基金友盐基金大同基金各位老师以及各位这个会议参会者感谢大家对龙江交通的关注那我稍微简单介绍一下龙江交通的基本情况欢迎大家提出各种问题龙江交通是在2 ...

各位分析师女士们先生们 下午好欢迎参加交通银行2024年三季度业绩分析师会我是交行董事会秘书何兆斌出席今天会议的还有执行董事副行长周万甫先生以及交行相关部门机构和子公司负责人今天会议的时间大约为一个小时 交行董事会已审议批准了2024年三季度报告并在交易所公开披露下面先请财务管理部总经理陈瑜先生介绍交行2024年三季度经营业绩情况好各位分析师朋友大家下午好 下面由我来介绍一下三季度交通银行的业务业绩情况今天演示的内容主要包括三个方面财务表现经营发展和业务展望首先介绍一下我行2024年三季度财务表现情况2024年前三季度本集团坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导全面贯彻落实党中央的决策部署 坚持稳中求进工作总基调完整准确全面贯彻新发展理念牢牢把握金融强国建设目标要求和高质量发展的首要任务深入践行金融工作的政治性人民性经营业绩表现整体改善向好报告期内集团实现净利润规模口径686.9亿元同比下降0.69 降幅较上半年收窄0.94个百分点报告期末集团资产总额达14.6万亿元较上年末增3.8%不良贷款率1.32%较上年末下降0.01个百分点2024年前三季度业务经营中有几个突出特点逐一介绍如下第一是息差表现稳定 ...

相对来说都是横盘的一个状态这可能是和整个的大家对资产的风险偏好的有一些大的风险偏好的转移导致的我们现在对红利整个板块的投资策略的观点还是保持一致 七八月份的情况保持一致就对绝对收益投资人的话我们认为未来的一年至少看一年及一年一到两年的时间我们认为大的宏观情绪还是会在一个降息的周期里面那只要是降息周期里面红利资产的绝对收益应该是能够保证的特别是现在一段时间有一些红利资产由于市场风格发生了变化所以其实还是有一些调整的所以我们认为投资的资产相对来说 只要股价调整到一个相对比较合理的位置股息率在四到五期间的我们建议对绝对收益资金还是可以去配置的这个是我们对整个红利资产的这样一个投资的一个观点也是明年来看的话我们认为因为降息的背景一定在我们这些现金流很好股息率比较高的 反而在最近一段时间市场偏好不太偏好红利赚资产可能会获得一些比较便宜的筹码只要选择质地比较优良估息率估值比较合理的这样一个资产还是建议绝对收益资金配最早但是相对收益资金的话的确最近的关注度不是很高因为我们这边相对来说变化不是很大财情不是很高所以相对收益投资人的话 大家可以去选择我们等一下会去介绍的航空快递或者航运这些相对高弹性的一个资产那我再说一下分板块介 ...

那我先开头讲一下整个板块的一个情况这次我们比较简单就是一个回顾和展望先说一下回顾沪深300在6月下跌3.3%的基础之上7月份还是小幅的下降了0.6%那交运在7月是跑赢了1.1个百分点就差不多把6月份跑输的这个1.1给追了回来 那几个板块来说,公交是上涨非常高的,上涨了91.4%,这个主要是在罗伯快跑的这么一个催化之下。当然了,上海也发布了首批无人驾驶智能网联汽车示范应用许可,这个引发了一个智能驾驶的主题,所以相关的公交板块的公司表现都比较突出。 那么除此之外,其他的我们传统的几个板块来说,基础设施整齐划一的全都跑赢了护身三百指数和教育指数,机场供铁港分别上涨了六三三五的一个涨幅,那么机场主要受益的是消费税的一个改革的一个预期,那么供铁港来说呢,从情绪面说是一个市场风险偏好的下降, 所以会选比较稳妥的股票,那么资金面来说是有一个降息的动作,会让大家更愿意偏好这部分的股票。除此之外,港口没有策略了,但是公路有一个改革的预期,因为三中全会提到了一个推进能源、铁路这些自然垄断行业环节的独立运营和竞争性。 市场化改革所以大家就对铁路改革有一些期待所以这个也推上了一些股价那公路呢也有一些政策的预期就是社会公路管理条例感觉 ...

Industry Overview - The port economy is a significant driver of economic development in China's eastern coastal regions, contributing to over half of the national GDP [6] - In 2023, the port economy of China's seaport cities reached 6.2 trillion yuan, accounting for 13.4% of these cities' total economic output, with a year-on-year increase of 192.9 billion yuan [19] - The spatial pattern of China's port economy is characterized by "one core, two regions, and multiple clusters," with the Yangtze River Delta region contributing 44.7% of the national port economy [19] Regional Development - The Yangtze River Delta region leads in port economic development, with Shanghai as the core city, followed by the Pearl River Delta and other coastal regions [19] - The Yangtze River Delta region's port economy reached 2.8 trillion yuan in 2023, contributing 13.9% to the regional GDP [64] - Guangdong's coastal region achieved a port economy of 1.4 trillion yuan in 2023, accounting for 22.3% of the national total [75] - Fujian's coastal region recorded a port economy of 711.6 billion yuan in 2023, contributing 15.5% to the regional GDP [69] Industrial Structure - In 2023, the port economy's contribution to primary, secondary, and tertiary industries in seaport cities was 15%, 22%, and 8%, respectively [21] - The top five industries in the secondary sector linked to port transportation are petroleum and coal processing, computer and electronic equipment manufacturing, ferrous metal smelting, chemical manufacturing, and power production [21] - In the tertiary sector, wholesale and retail, transportation and warehousing, real estate, and accommodation and catering are the dominant industries, accounting for 49.2%, 17.5%, 6.8%, and 3.5% of the sector, respectively [34] Development Recommendations - Focus on developing new productive forces, including strategic emerging industries such as next-generation IT, biotechnology, and new energy, to enhance the quality of the port economy [98] - Strengthen the development of port-related industries, optimize industrial spatial layouts, and promote the agglomeration of advanced manufacturing and modern services [99] - Enhance the port's hub function to support domestic and international trade, reduce logistics costs, and improve multi-modal transportation efficiency [100] - Strengthen the linkage between port economies and hinterland economies, fostering regional industrial collaboration and open economic development [101]