13年“10万+” 中欧班列驶向开放共赢“新里程”

12月3日，第10万列中欧班列抵港接车仪式在德国杜伊斯堡举行。这列满载电子信息产品、汽车整车及 零配件、机械工业配件、家用电器等货物的火车，在车站内接受着人群的欢迎。 2011年3月，从重庆发出的首趟中欧班列"渝新欧"，将这里制造的电子产品运往德国，标志着中国直达 欧洲的陆路国际贸易大通道正式开启。从0到10万列，中欧班列跑出发展加速度，在助推内陆地区高水 平对外开放的同时，也为沿线国家创造发展新机遇，向着合作共赢的美好未来不断飞驰。 奋力奔跑，助推内陆崛起开放高地 看着驶出站台的中欧班列，力帆科技（集团）股份有限公司通机国际销售部总监康钦彬格外感慨："我 们是中欧班列的首批客户，班列破解了我们的物流难题。" 作为中国制造业重镇，西部山城重庆的各类工业产品却因物流难题难以拓展国际市场。"10多年前，重 庆产品出口要么向东经沿海地区'漂洋过海'，但时间过长；要么通过空运，但成本过高。"康钦彬说， 中欧班列开通后，公司的产品运至东欧地区的时间缩短50%以上，在当地站稳了脚跟。 中欧班列的开通，让中西部内陆地区一跃成为对外开放的前沿。依托中欧班列，企业得以更深入地融入 全球产业格局。从重庆的机电产品到江西的日用百货 ...