江铃汽车股份有限公司智能装备中心模具总工程师王志芳——淬炼绽芳华

目前，王志芳将3D打印技术应用到产品研发的前期工作，通过研究激光增材制造过程成型控制机制与 方法，最终在增材制造工艺及后处理等技术上取得新突破，减少约80%的汽车零部件研发阶段设计问 题，实现零件装配一体化设计，降低汽车装配成本5%以上。 从零再出发 "我一直从事汽车覆盖件的冲压工艺、工装开发工作，冲压和3D打印技术截然不同，甚至是完全相反的 两种技术工艺。"王志芳解释说，冲压制造技术是属于减材制造，就是通过裁切、成型、翻边、包边等 方式实现汽车外覆盖件的生产。3D打印技术则属于增材制造，是通过数字化模型传输至打印设备后， 直接通过能量源对材料逐层堆积制造出实物的智能制造技术。 寻求新突破 2020年，王志芳首次将传统机械制造与3D打印拓扑技术相结合，顺利完成整车内外饰设计工程方案的 验证，将内外饰开发周期缩短了约4个月，为公司节约设计成本650.4万元，该模型制作法被江西省总工 会授予首批100个以职工命名的操作法，已广泛用于多个技术项目。 汽车行业对零部件的制造要求非常高，需要对零件进行非常严格的细节把控。为了制造适配的冲压件， 王志芳充分发挥严谨、细致的优点，仔细研究设计图的每项数据。 王志芳接到这个任 ...