全球车企市值排名“巨变”：21家中国车企入围TOP50 小米、比亚迪分列三四

去年6月，比亚迪全球市值曾反超大众集团，首次成为全球车企市值的季军。半年后，这一格局再次被 改写。 "企业盈利能力是决定市值表现的关键因素之一，而盈利水平则取决于多方面，包括销售收入、成本管 理、运营效率等。"有业内人士分析称，就单一汽车业务而言，现阶段小米的营收能力远不及身为传统 车企的比亚迪，但小米的市值增长主要由其增长预期、创新潜力等方面决定，而非业绩数字。"这一市 值表现与业务规模不匹配的现象，可被看作是资本市场对于创新型企业的一种特殊认定。" 据财联社记者统计，截至2024年12月31日，共有21家中国车企进入全球车企市值前五十名，包括上汽、 赛力斯、长城、吉利、长安、广汽等传统车企，以及理想、小鹏、蔚来、零跑等新势力车企。 财联社1月3日讯（记者 张屹鹏） 全球车企市值在2025新年伊始的更新，既是全球范围内汽车产业深度 变革的结果，亦为中国车企在2024年"内卷"竞争、市场重塑后的重要体现。 截至2024年12月31日收盘，在全球车企TOP 10中，新势力车企与传统车企、海外车企与中国车企之间 的市值排名竞争十分激烈。特斯拉、丰田依旧排名第一、第二。此前稳坐全球第三大车企宝座的比亚迪 市值为10 ...