保障货车司机权益仍存挑战 行业呼吁加快构建“车轮上的家园”

近年来，以平台经济为代表的新业态蓬勃兴起，新就业形态劳动者规模持续扩大。第九次全国职工队伍 状况调查结果显示，我国新就业形态劳动者达8400万人。今年政府工作报告明确指出，要加强灵活就业 和新就业形态劳动者权益保障。 物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，为商品流通提供关键支持和保障。公路货 运长期占据我国货物运输总量的70%以上，截至2024年底，全国货车司机从业人数大约为3800万人。如 何保障货车司机这一就业群体的权益，构建"车轮上的家园"，对高质量构建现代物流体系、畅通国内经 济大循环具有现实意义。 挑战：竞争加剧致使货车司机"负重前行" 近年来，随着行业竞争加剧，加之油价、气价等上涨，货运利润持续走低，货车司机收入预期总体偏 弱。同时利润空间挤压与货运订单低价、高时效运输与高强度工作等行业矛盾长期存在，行业呼吁加快 建立完善货车司机权益保障体系。 我国高度重视货车司机权益保障工作，陆续出台相关政策文件，推动道路货运行业高质量发展。直击货 运行业发展痛点，早在2021年，交通运输部等16部门就统筹部署，出台《关于加强货车司机权益保障工 作的意见》，要求着力规范行政执法、畅通投诉举报渠道 ...