把握通江达海新机遇

前不久，一条消息令人振奋。3月30日晚，河南首艘千吨级新能源智能货船"豫交投001"号驶入河南境 内，标志着我省内河航运向绿色化、智能化迈出关键一步。更值得关注的是，它将在"平顶山—漯河— 周口"航线开展有人监督条件下的自主航行、远程驾控载货测试及功能验证。 水利与内河航运，在河南一直很受关注。今年政府工作报告提出，加快沙颍河、淮河、唐河等13个港航 项目进度。不沿江、不靠海，内陆大省河南为何不遗余力发展内河航运？在公路、铁路、航空、水路等 运输方式中，水运是出了名的"运能大、成本低"。据测算，一艘万吨级的货船与100节火车车厢或400辆 大型卡车的载重量相当。更低的价格、更大的运输体量，这些比较优势，让砂石、煤炭、钢铁、工业产 品等大宗商品偏爱水路运输。这对于制造业大省河南来说，无疑非常具有吸引力。 而这也是加速融入全国统一大市场的基础。河南承东启西、连南贯北，"铁公机水网"五路协同，已经逐 步构建起"米+井+人"综合运输通道，成为全国统一大市场的综合交通枢纽之一，物流成本不断降低。 数据显示，过去一年中，河南全省社会物流总费用占GDP比重降至13.5%，低于全国1.2个百分点，郑州 航空港空运成本效益比位 ...