为什么有的车启动的时候会“呜”的响一声？

由于机械结构不同，不同类型，不同缸数的发动机点火顺序和频率不同，产生的声音节奏也不同，简单来说，发动机缸数越多，各缸之间的点火间隔和 振动相互影响，声音会更复杂且富有层次感。除了发动机本体发出的声音外，有一些声音是发动机附件带来的，如起动机、风扇等。目前，主流汽车搭载的 散热风扇有两类——电子扇和硅油风扇，技术路线差异明显。 相比电动车启动时的悄无声息，燃油车的启动声音无疑令人心潮澎湃，特别是部分越野车，启动时"呜"的一声，气势十足。为什么不同汽车的启动声音 不同，有的汽车会发出"呜"的一声呢？ 电子扇：按需散热 节能典范 硅油风扇：机械温控的经典方案 19世纪60年代，博格华纳（BorgWarner）率先推出硅油风扇离合器，其核心原理是利用硅油的热膨胀后高粘度特性来传递扭矩，实现转速调节，通过感 温器自动控制风扇的分离和接合，从而实现对发动机温度的调节。早期产品依赖双金属感温器，通过温度变化控制硅油流量。 2009年电控硅油离合器量产，引入ECU控制电磁线圈，实现更精准的温度响应。例如，博格华纳的电控硅油离合器可直接读取发动机温度传感器信号， 调整风扇转速。 这种风扇离合器最初主要用于商用车和一些高性能发动 ...