助力车企从“参数竞争”转向“真实能效竞争”

助力车企从"参数竞争"转向"真实能效竞争" □ 本报记者 丁 莹 4月9日，中国汽车能效开发与检测认证联盟（以下简称"能效联盟"）发布首批纯电动乘用车能效分级测 评结果。测评结果显示，在参评的12款市场主流纯电动车型中，8款国产自主品牌和3款合资品牌车型获 得"一级能效"评价。国产自主品牌在行车能效与补能能效方面表现突出。 此次测评从行车能效、空调能效、驱动能效、补能能效4个维度进行综合评价。根据测算，如果6000万 辆一级能效纯电动车投入使用，10年可节电2.8亿兆瓦时（相当于7962万户家庭年用电量），减少煤炭 消耗8599.5万吨，减排二氧化碳15381.6万吨，生态效益相当于5.7个长白山的森林碳汇能力。 转自：中国质量报 中国汽车能效开发与检测认证联盟发布首批纯电动乘用车能效分级测评结果 能效分级是通过标准化指标对产品能耗水平与能源利用效率进行分级的体系，旨在帮助消费者选择节能 产品，并推动制造商改进技术。能效分级通常以标签形式展示，形式如家电上的能效标识。中国汽车能 效分级是对车辆能源消耗效率的评估体系，涉及燃油车、电动汽车及混合动力电动汽车。不同国家和地 区的标准有所差异，目前我国已实施的《乘用 ...