“智驾平权”时代加速来临 提升技术安全性要软硬件兼顾

今年2月，比亚迪率先提出"全民智驾"的概念，将车圈的战场转移到了智驾领域。随后，吉利、奇瑞、 长安纷纷跟进。此外，华为鸿蒙系、广汽、小鹏等车企，也在加速智驾落地，且推进L3级自动驾驶的 量产。 然而，近期一辆小米SU7遭遇的严重交通事故，则让市场更加关注起智能驾驶的安全性。在争议之中， 智能驾驶该如何推进？如何构建安全防火墙？成为市场关注焦点。 "智驾平权"加速 伴随着比亚迪智能化战略的发布，全民智驾几乎成为汽车行业的一种新趋势。 比亚迪发布的"天神之眼"系统，为汽车行业打响了"智驾平权"的"第一枪"。紧接着，吉利发布了"千里 浩瀚"智驾方案，奇瑞推出了"猎鹰智驾"，广汽集团上市了搭载"星灵智行"系统的新车。长安汽车、长 城汽车、零跑汽车、北汽集团也对外密集释放各自的智驾布局信息，核心目标就是为了争夺10万—15万 元的智驾汽车市场蛋糕。 此外，华为鸿蒙系、小鹏汽车、特斯拉等对更高阶智驾的探索，也促使智驾赛道迎来加速洗牌。 开源证券称，当前高阶智驾的渗透率还有很大提升空间，需要比亚迪这类车企通过大规模的智驾上车对 消费者进行教育，同时通过华为、小鹏等行业第一梯队车企引领高阶智驾技术的发展。 惠誉评级亚太区企业 ...