南航“很急”！ 减配座椅、封杀代理，填平600亿亏损黑洞？ | BUG

文 | 《BUG》栏目 徐苑蕾 近日，南方航空（以下简称"南航"）因暂停去哪儿网机票销售资格引发广泛关注。南航客服对此解释 称，去哪儿网出现部分违反南航销售代理协议相关约定的情况，存在损害旅客权益的风险，故而临时暂 停了去哪儿的销售资格。 《BUG》栏目注意到，4月21日，去哪儿系统已经重新恢复南航机票的预订。事实上，近年来，南航和 去哪儿的关系日益紧张，除了围绕规范代理行为、打击违规销售而"封杀"平台外，南航也正在不断推动 直销，以降低代理佣金。 业内分析指出，这些调整或与南航降本增效的战略密切相关。值得关注的是，渠道调整的同时，南航在 客舱服务端的另一项"成本改革"也正引发争议，近日南航部分航线更换的"超薄座椅"被乘客吐槽"硬如 火车座"，公司回应称其为"符合行业趋势的轻薄型座椅""不代表廉价，更不代表低端，与航司定位和票 价水平无关。" 一边收缩第三方销售渠道，一边推进硬件"减配"，南航的连环动作背后，一定程度上折射出航空业当下 所面临的成本压力与转型困境——财报数据显示，2020年—2024年，南航累计亏损615.32亿，尽管2024 年亏损收窄，但仍未扭亏为盈。高企的航油成本、激烈的市场竞争以及票价 ...