一周三架飞机遭退货，已被对手超越的波音，在华市场份额恐继续下滑

"加征125%的税率对于航空公司引进美国的飞机来说将带来巨额的成本增加，国内的航空公司可通过寻找替代来源，或者延迟运力的引进等方式来应 对。"民航业内人士林智杰对记者分析，目前国内航空市场的运力还是相对过剩的状态，暂缓增加一些飞机运力，不会对具体运营产生重大影响。 而上述"替代来源"，主要是指引进美国以外的飞机。目前，国内航司最需要的窄体客机主要来自美国的波音公司和欧洲的空客公司，去年三大航都接收了国 产C919飞机，在窄体机市场也有了国产飞机的新选择。 对于波音来说，中国是其单一最大海外市场。在业务顶峰时的2018年，波音有四分之一的新飞机交付给了中国，其中包括181架单通道737以及20多架宽体 机。但在2018年之后，波音在中国的市场份额逐渐被空客赶超。 在2018年之后，波音在中国的市场份额逐渐被空客赶超。 在浙江舟山的波音飞机完工与交付中心，原本有三架737MAX客机即将交付中国的航空公司，但最近的一周内，三架客机陆续从舟山飞回美国。 今日，原本要交付给国航的一架波音737MAX客机就从舟山起飞，目的地是波音总装厂所在地美国西雅图。在此之前，已有两架即将交付厦航的波音飞机退 回美国。 这些飞机飞离舟 ...