低空经济 最新研判

对于低空基础设施和配套设施建设，罗军表示，当前各地斥巨资建设的空中交通指挥平台和地面飞行服 务平台，可能会因为缺乏统一行业标准，难以满足未来高频常态化飞行需求，且无法互联互通，造成浪 费。建议加快制定全国低空交通一张网标准。 空域管理或逐步下放到地级城市 本届论坛以"低空经济重新定义城市交通"为主题。围绕该主题，罗军提出了低空经济的六大趋势，分别 为空域管理将下放到地方、低空经济将推动通用航空增长、空中交通指挥平台一张网、无人机产业将加 快转型升级、eVTOL将进入千家万户、应用场景先从物流快递开始普及。 罗军表示，低空经济的本质是城市空中交通经济，主要场景在城市，其次才是农村，以及城市间。由于 低空经济主要是城市空中交通经济，因此，低空飞行航线大部分在城市市区，连接机场、高铁站、运动 场、公园、医院、商场等热点区域。低空飞行航线还包括城市间300公里半径的出行，包括空中的士和 飞行汽车。 "预计到2027年前，1000米以下空域的管理权限或将逐步下放到地级城市管理，自行申请，即申即飞， 方便快捷。3000米以下通用航空空域也将逐步下放到地级城市政府管理。"罗军表示，低空飞行航线， 主要是以点对点、端对端的固 ...