治理“拉链马路”需精细化管理

针对已建成的城市道路，需积极推动机制创新，严格压实主管部门的监管责任。充分运用数字化、信息 化手段，促进相关部门之间的信息互通与资源共享，统筹规划道路施工工期，推动同一条道路的多个管 线项目实现"一次开挖、集中施工"。对于新改扩建的城市道路，更应在规划阶段就综合考虑各类管线的 铺设需求，合理规划布局，因地制宜建设地下管廊，构建层级清晰的地下管廊网络体系，实现地下空间 资源的集约利用与有序开发，从而避免因后续管线随意布置而导致道路被重复性开挖。 与此同时，必须严把工程质量关，确保工程建设质量达标。还要加强日常管理与维护工作，以此提升相 关设施设备的使用寿命，减少因设施故障抢修而开挖道路的频率。此外，需强化制度约束，严格杜绝随 意开挖道路的行为，为遏制城市道路"任性挖"戴上金箍。 前脚刚埋好，后脚又开挖。笔者经常经过的一条马路，两年内先后被燃气、供水、通信等部门多次开 挖，长期处于"缝缝补补"的状态，人们形象地将其称为"拉链马路"。 "拉链马路"一直是群众关注的话题。虽然相关施工手续完备，且旨在改善沿线群众生活，但频繁开挖回 填不仅破坏市容市貌，给居民工作生活造成极大不便，还存在安全隐患，造成人力、物力、财力的严 ...