消费者信心崩盘、行业联合施压，特朗普上任百日就汽车关税让步

然而，对汽车业来说，不确定性这一最大的挑战仍然存在。 在就任100天之际，美国总统特朗普再次在他发动的贸易战中退让。 当地时间4月30日，特朗普签署两项针对汽车行业的文件，进一步放松汽车制造商的关税负担，第一份 行政令宣布进口汽车无须叠加钢铝关税，第二份公告则向在美国生产和销售整车的汽车制造商提供 3.75%的小额退税。 标所必需的水平。" 第二项公告为在美国组装的汽车制造商提供了关税减免方案。在2025年4月3日至2026年4月30日（第一 年）期间，在美国组装的汽车制造商可获得相当于其美国生产车辆建议零售价（MSRP）3.75%的关税 抵扣。从2026年5月1日到2027年4月30日（第二年），抵扣比例降至美国生产车辆价值的2.5%。 这一政策调整恰逢关键时间节点，特朗普政府原定将于5月3日对进口汽车零部件开始征收25%关税。此 前，美国已于4月初对所有外国制造汽车征收25%关税，仅对墨西哥和加拿大给予部分豁免。 然而，汽车行业对此并不完全买单。代表通用、丰田、大众等主要车企的美国汽车创新联盟主席博泽拉 （John Bozzella）表示："最大的挑战是不确定性。许多政策仍在变动，我们仍不清楚零部件关税的 ...