从品牌日看上汽大众合资进化论，德系基因如何解码中国需求

没有浮华的灯光秀，没有夸张的营销话术，更没有博眼球的"擦边"表演。今年的上海车展，上汽大众不仅推出3款重磅新车，也布置了一个"含车 量"最低的展台。工程师们将发动机零部件、电池包解剖模型、车身安全结构件以及造价过亿的碰撞测试假人阵列直接呈现在观众面前。这种"透 明厨房"式的坦诚，是上汽大众对"德系品质"最鲜活的诠释。 不同于1.0时代单向的技术引进，合资进入2.0时代，中德双方已演变为深度融合的"技术共创"——A5L的智能座舱由本土科技企业提供底层架构， 但其交互逻辑却经过上汽工程师针对中国路况的专项优化；新AUDI品牌的奥迪E5 Sportback的电池包采用最新电池技术，但热管理系统却保留了 德系车对极端工况的严苛要求。 在"全民智驾"遭遇"最强监管"，动力电池碰上"最严新规"时，这家合资车企正以品质为原点，将企业合资2.0战略落地的成果展现给公众。 全势能布局：让用户不做选择题 本届车展，大众首款全尺寸增程式SUV概念车ID.ERA全球首秀。这款意为"时代"的车型，是合资车企在动力技术路线上的重大突破，也是企业战 略快速落地的一大成果。当行业还在为"纯电与增程谁更先进"争论不休时，上汽大众用实际行动证明 ...