智能化“狂飙”直面传播挑战，上海车展的技术发展与理性回归

中国汽车行业近几年风云变幻，一边是技术创新的"狂飙突进"，一边是市场竞争的"大浪淘沙"。回想4 年前的上海车展，业内人士看到了中国汽车行业的一个转折–新能源大势已成，科技企业迎来造车机 遇。而2023年，上海车展已经名副其实地成为了国际新能源汽车展，智能化技术创新开始集中爆发。当 时，开启人生最后一次创业的雷军亲临现场逛遍各家展台，为小米汽车的发布做着准备。 到了今年，上海车展来到40年的新起点，展会规模再创新高。小米汽车与鸿蒙智行等品牌迎来首秀，兰 博基尼、劳斯莱斯等超豪华品牌，以及现代、起亚、东风标致等韩系法系品牌却不见身影。作为技 术"顶流"的人工智能（AI）与汽车的深度融合成为一大看点，而关于智能驾驶的花式营销则被按下"暂 停键"。 "智能驾驶"宣传拨乱反正 辅助驾驶、自动驾驶、L2级辅助驾驶功能、NOA（Navigate on Autopilot，自动辅助导航驾驶）等这类 词汇在汽车智能化时代反复出现在车企的宣传中，但普通受众可能并不理解它们的真实含义，更难以界 定它们能带来的功能范围。于是便出现了"男子高速开'智驾'睡觉1个多小时"的新闻报道，看得人心惊 胆颤。 来源：美通社 第二十一届上海国际汽 ...