中国芯片上车：闯入英伟达和高通的舒适区 | 海斌访谈

今年全国两会之后，奇瑞汽车董事长尹同跃与地平线创始人余凯相约试驾一款汽车。这辆搭载了地平线 芯片的汽车驶过颇具挑战性的北京道路之后，老司机尹同跃对驾驶体验感到满意。这次试驾也推动了两 家企业的合作。 汽车产业链，只能在全球本地化的道路上走向深远。 北京复杂的道路状况，令智能驾驶从业者上头。 智驾芯片上车 这是余凯从英伟达手中抠出来的订单。奇瑞、大众、小鹏等整车企业，此前更放心把智驾解决方案交给 英伟达，把智能座舱方案交给高通。现在中国本土的芯片企业也越来越具有竞争力了。全球化时代结 束，外资芯片企业也日益面临中国本土化的压力。 3月9号，尹同跃和余凯一起试乘了搭载地平线HSD（Horizon SuperDrive）的星途汽车。试驾地点位于 北京二环向南的复杂城区道路。 "在北京高架桥下，交通是非常困难的，我这样开车40多年的老司机，在那种情况下都很难处理。我刚 上车的时候，余凯说往东走，我说不行，我必须往西走。我不走他的路线，我怕他套路我。"尹同跃最 近在一场沟通会说。 此前，余凯与其他车企高管做过类似的事情。2024年7月，他与大众汽车集团（中国）CEO贝瑞德在北 京试驾了一辆搭载基于地平线HSD系统的试验 ...