被指风阻系数造假，马斯克也转发了！阿维塔12公开测试自证

阿维塔科技一名内部人士透露，该品牌研发团队在产品的外观造型及一些细节上，均采取了降低风阻的特殊设计。例如在外观上，采取碟翼的前脸设 计，优化了车头形状，两侧拐角型面、前保险杠下表面优化，电子后视镜、隐藏式雷达、低风阻轮辐，斜坡式前轮阻风板、外置式主动进气格栅等多项 技术创新使用及优化方案，都在整体上对降低风阻起到明显效果。 业内：测试标准不同，结果会有明显差异 在阿维塔公开测试前，对于风阻系数的测试，华南地区某车企内部人士介绍，一般需要在风洞实验室里开展，在保证车辆状态正常的情况下，调整好车 辆的负载状态，参考国标的120km/h速度，测量迎风阻力。 阿维塔涉嫌风阻系数造假？近日，某汽车博主发布的一段实测视频，将阿维塔科技推向风口浪尖。随后，阿维塔通过公开风洞测试的形式以正视听。由 于事件令特斯拉CEO马斯克也转发"拱火"，引起广泛关注。 被指风阻系数虚报，阿维塔公开测试自证 最近，某汽车博主爆出阿维塔12三激光后驱奢享版实测风阻系数为0.28Cd，与官方宣传中的风阻系数0.21Cd相差30%。该视频发出后，迅速成为业界焦 点。其后，连特斯拉创始人兼CEO马斯克都转发相关帖子。一时间，阿维塔陷入"风阻系数造假 ...