风阻系数被指造假，阿维塔公开测试“自证”，受邀的马斯克未到场

风阻系数测试暂无统一标准 阿维塔12"风阻系数造假"风波的起因是这样的：5月2日，某汽车博主发布了一段视频，称其在2024年年初，在天津中汽研风洞实验室对某款量产车的风阻数 据进行实测，结果显示风阻系数为0.28Cd，与官方宣传的风阻系数0.21Cd相差明显。该博主在视频中表示，这一测试结果甚至与20年前的燃油车水平相当。 视频发出后迅速引起热议。 每经记者｜段思瑶 每经实习编辑｜余婷婷 在多次回应"风阻系数造假"后，阿维塔公开"自证"。5月9日晚，阿维塔在中国汽研的风洞实验室对旗下车型阿维塔12进行了风洞测试。 图片来源：阿维塔直播截图 此次测试车型为阿维塔12量产车型，共模拟了六种工况。最终结果显示，在低风阻状态下（风速160KPH），车辆风阻系数为0.217Cd；当风速降至120KPH 时，车辆风阻系数为0.2175Cd。这两组数据与官方宣传中的阿维塔12风阻系数0.21Cd相差无几。另外，在更换运动轮毂、将电子后视镜替换普通后视镜、提 升空气悬架，以及主动进气格栅开启等工况下时，测试车辆的风阻系数在0.2327Cd至0.2973Cd之间。 随着此次阿维塔的公开测试，这场争议也许会暂时告一段落。不过，风 ...