浙江舟山：钢桥梁智造加速甬舟铁路建设

近日，在中铁宝桥(舟山)有限公司，工程人员展示了应对"世界级"项目挑战的"秘密"。 走进西堠门公铁两用跨海大桥钢桥梁智能制造基地，智能焊接机器人列阵排布，机械臂精准舞动， 激光火花飞溅。 从板材智能下料切割、板单元智能焊接到节段智能总拼、钢箱梁智能涂装、钢护栏智能制造等，多 个生产环节都忙碌着工业机器人的身影。 这座大桥是世界上跨度最大的公铁两用大桥，是甬舟铁路全线关键性控制工程。连接宁波与舟山的 甬舟铁路，建成后将结束舟山市不通铁路的历史。 为了实现公铁两用，这座大桥还创造了另一个世界纪录——世界上最宽的跨海大桥。大桥为公铁平 层设计，中间通铁路，两侧通公路。其中，铁路为双线，公路为双向六车道。 这也给钢桥梁制造带来了极大挑战。"我们要把3万多吨的钢结构分解成138个智能模块，精度控制 在2毫米以内。"日前，中铁宝桥(舟山)有限公司总工程师吴江波受访时说。 吴江波介绍说，得益于智能设备100%的使用率，钢桥梁的生产效率提高了40%以上。不仅如此， 在智能制造的帮助下，钢结构的精度控制实现"游刃有余"。 焊接质量直接关系到桥梁的安全性和性能。观察钢桥梁板材焊接处，焊缝十分细腻，被工程师评 价"至少是一个资深的 ...