填补车门把手空白，确保逃生有门

为此，上述新国标特意规定了汽车应急式车门内把手的安装要求、隐藏式车门内把手和应急式车门 内把手的标志要求、电动式车门外把手的防夹要求与试验方法、车门外把手和车门内把手的强度要求与 试验方法、电动式车门把手的动态试验要求与试验方法等。 据新华社报道，5月8日至6月7日，工业和信息化部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制 性国家标准制修订计划项目的意见，拟对电动式、隐藏式车门把手的布置、标志、安全功能、结构强度 等作出规定，此举引发社会关注。该标准将填补对隐藏式车门内把手等规范不足的空白。 有关方面制定上述新国标非常及时必要。随着新能源汽车产销量不断扩大，电动式、隐藏式车门把 手的应用越来越广，这类新型车门把手的优点是美观大方、减少风阻、科技感更足，但也存在缺陷，一 旦遭遇车祸等事故，车内乘员面临逃生、救援风险。 去年4月，一品牌汽车碰撞造成电路中断，门把手电动控制系统未能正常响应，车内人员疏散受到 影响，最终导致伤亡情况。此外，车祸事故发生后破窗等非常规救援现象也在增多。 汽车车门是车内乘员遇到危险时的逃生之门，但不少汽车发生碰撞后车门却打不开，让人逃生无 门。究其原因比较复杂，有可能是车门锁系统故障，也 ...