高铁冲刺，谁在“狂飙”？

每经记者｜淡忠奎 每经编辑｜刘艳美 近日，新建渝厦高铁重庆东至黔江段（以下简称"渝厦高铁重庆段"）正式进入试运行阶段，有望在今年上半年开通，成为今年开通的首条高铁线路。 5月13日，西康高铁全线最后一个隧道——秦岭九天山隧道顺利贯通，预计2026年建成通车。这是陕西"米"字形高铁"一竖"的南段，而其北段正是陕北革命 老区的首条高铁——西延高铁，也在一个月前启动全线铺轨。 这条从西安延伸至延安的高铁线路全长299.8公里，设计时速350公里，将力争年内开通运营，两地间的运行时间也将从目前的2个半小时缩短至1个小时左 右。 同处西部的渝厦高铁重庆段进度更快，有望在6月底开通，把重庆主城区至黔江区的通勤时间从4小时缩短至1小时以内。 这是全国高铁建设冲刺"十四五"收官目标的缩影。 "十四五"收官之年，铁路等重大基础设施建设进入冲刺期。今年一季度，全国铁路完成投资1312亿元，同比增长5.2%，高于全国固定资产投资（不含农户） 增速0.9个百分点，规模连续四年在一季度突破历史纪录。 外界广泛预计，在去年铁路固定资产投资创新高、规模超过8500亿元之后，2025年全国铁路投资有望继续增长。 宏观数据背后，一批"十四五" ...