“人体警示牌”频现高速，安全不应是概率游戏

从两起事件中可见，涉事驾驶人的应急处置呈现高度趋同的"逻辑闭环"：车辆故障—就地处置—肉 身示警—赌命避险。这种选择看似"务实"，实则是对高速风险的无知漠视。数据显示，高速公路二次事 故致死率超40%，但兰某、吴某等人仍迷信"挥挥手就能避免悲剧"。究其根源，一方面低估了高速车流 瞬时冲击力（时速100公里的车辆制动距离超150米），另一方面误认为临时想出的应对方法能替代规范 操作。 讽刺的是，上述两起事故的涉事驾驶人员并非"法盲"。江西案例中，兰某知晓需报警撤离却选 择"先修车"；江苏案例中，吴某的新车本应配备三角牌却未启用。这种"知而不行"暴露了更深层的症 结：驾培教育中应急演练流于形式、4S店交付环节风险提示缺失，导致规则沦为"纸面教条"。更值得警 惕的是，部分驾驶人甚至形成"车靠边不如人显眼"的错误想法，致使类似"人体警示牌"的事件在近年频 繁出现。 破解高速公路"人体警示牌"困局，需从执法威慑、技术革新与教育强化三向发力，构建刚性约束体 系。其一，执法震慑升级，让侥幸者"痛到不敢赌"。江西兰某违规修车、江苏吴某深夜肉身示警等案 例，暴露违法成本过低助长的赌命心态。可参照"醉驾入刑"的治理逻辑，对未设警 ...