理性看待风阻系数测试争议

最近，一个冷门技术参数上了热搜。起因是有汽车博主自费测试阿维塔12风阻系数，得出的数据与企业 公布的数据差距不小；而企业在相关公证机构见证下，通过中国汽车工程研究院在风洞实验室全程直播 测试，得出的数据并不存在虚标，从而引发舆论关注。 汽车风阻系数是衡量车辆行驶时空气阻力大小的关键参数，直接影响燃油经济性、续航能力、高速稳定 性和噪声水平。数值越低，说明空气阻力越小。新能源汽车的加速普及和补能焦虑，使得低风阻成为新 能源车企竞争中少有的"有感数据"：不仅能影响消费者认知，还能提升续航里程。 从懂车帝新能源车型的冬季续航测试，到汽车博主关于小米SU7和极氪007两款热门车型的碰撞测试； 从自媒体人在公共道路对享界S9高速"飞坡"测试，到汽车博主对阿维塔12的风阻系数测试，每一次测试 都引发了巨大争议。这些争议犹如一面镜子，既映照出行业测试的不少乱象，也时刻提醒相关部门：加 强对汽车行业民间野生测评监管，尤其是要加快相关测试国家标准的制定与修订。这不仅体现了对消费 者权益的有效保护，也是以标准助力汽车产业转型升级和高质量发展的重要举措。 尽管当前汽车风阻系数已被塑造成具有科技感的象征，但风阻系数主要影响的是汽车的 ...