中国最大直径土压/TBM双模盾构机“龙岗3号”顺利始发

按照施工计划，"龙岗3号"从罗湖北站东侧盾构井大里程端始发，在暗挖拆解洞内接收、拆机，掘进区 间长度约3.41千米。盾构隧道地处深圳市主城区，沿线下(侧)穿16处重要建(构)筑物，且掘进距离长、 人口众多、环境复杂、协调量大，是全线首个双模超大直径盾构机长距离施工的典型代表。 深汕铁路项目建成后，将极大推动深汕特别合作区与深圳的一体化进程，深度融入粤港澳大湾区发展格 局，对加强粤港澳与海西及长三角地区联系，加快构建沿海高速铁路，优化深圳枢纽对外铁路通道，推 进深汕特别合作区建设等具有重要作用。 深汕铁路作为粤港澳大湾区交通建设重点工程，起于深圳枢纽西丽站，终至深汕特别合作区并引入广汕 铁路深汕站，沿途贯穿深圳多个区域以及惠州部分地区，全长125.5千米，沿线设6座车站，双线隧道18 座。其中，中铁上海工程局集团承建的SSSG-8标段线路正线全长约9.96千米。 "龙岗3号"开挖直径14.29米，总长125米，总重约4250吨，是目前中国最大直径土压/TBM双模盾构机 ， 也是全线唯一一台超大直径土压/TBM双模盾构机。为有效应对复杂的地质条件，"龙岗3号"具有土压与 单护盾TBM双模切换功能，支持螺旋输送机与 ...