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全固态电池量产倒计时,技术突破与商业化鸿沟待跨越
Huan Qiu Wang·2025-05-19 10:00

【环球网财经综合报道】5月17日,国轩高科(002074.SZ)在科技大会上宣布,公司已建成首条全固态电池中试线,生产的 电池样件开启装车路测。此前,国轩高科计划2027年全固态电池小批量上车实验,2030年实现量产,目前正按此时间表推 进。 然而,全固态电池量产虽已进入倒计时,但技术突破与大规模商业化应用之间仍存在巨大鸿沟。蜂巢能源高级副总裁张放 南近期接受媒体采访时称,全固态电池在成本、循环寿命等方面存在诸多不足,2030年之前难以有效解决,达到市场端应 用水平存在较大风险。蜂巢能源虽开展全固态电池技术研发,但未公布量产装车时间表。 全固态电池技术攻坚的难点主要在于固态电解质。行业内对固态电解质技术路线选择尚未统一,硫化物、氧化物与聚合物 是三大主要研发方向,各家企业偏好不同。硫化物最为热门,宁德时代、比亚迪和国轩高科以及日本丰田汽车等都将硫化 物作为主攻方向,因其电导率可媲美液态电解液,但对密封性、工艺要求更高。不过,硫化物全固态电池成本预计为当前 液态锂电池的数倍,且未来3 - 5年降本空间不明朗。 清陶能源和卫蓝新能源未选择硫化物路线。李峥解释,规避硫化物电解质是因其短时间内难以降低成本。卫蓝新能源 ...