借道新能源和家用市场，自主车企意图重构MPV竞争格局

"MPV车型已经正式进入家庭时代，MPV车型要走进更多的中国家庭。"长城汽车董事长魏建军表示， 针对MPV市场重商用轻家用现象，长城汽车通过深入调研超过3000个家庭，捕捉用户对"全员舒适、全 场景安全、健康品质"的核心诉求，历时4年投入5亿元研发新能源专属平台，打造首款为家庭设计的豪 华MPV车型。 乘联会数据显示，2025年4月，MPV销量榜单前10名的车型中，新能源MPV产品占比达到一半。其中， 腾势D9、岚图梦想家位居前五。 不过，值得注意的是，虽然腾势D9等产品表现较好，月销量接近万辆，但在新能源MPV领域，多数产 品月销量仍徘徊在千辆左右。另一方面，面临竞争，合资品牌对传统燃油车型进行配置升级，同时加快 推出新能源车版本，试图重新夺回市场份额。 从近期销量来看，虽然市场竞争格局出现一定变化，但合资燃油MPV产品仍占据优势。乘联会数据显 示，今年4月MPV销量排名前五的车型包括：丰田赛那以8248辆的成绩排名第一，其次是腾势D9 DM （8140辆）、格瑞维亚（6651辆）、岚图梦想家PHEV（6133辆）、别克GL8（5590辆），其他车型月 销量在5000辆以下，排名第十的极狐考拉销量为1779 ...