内河航运激活区域经济新动能

一场关于内河航运的竞争正在悄然展开。 5月8日，浙江发布《关于高水平建设"航运浙江"的实施意见》(下称"实施意见")，提出将充分发挥内河 航运特色优势，到2035年，内河航运发展水平跻身世界先进行列。 目前，《河南省内河航道与港口布局规划修编(2025—2035年)》也正在公开征求意见阶段，明确要打通 内河航运堵点卡点，加快河南交通优势再造。 补齐最后短板。"空铁水公"综合交通体系是交通强省的重要标志。河南虽已经形成了密集的空、铁、公 路交通网络，但水运发展一直比较滞后，成为交通物流体系最后的短板，补齐水运短板会让豫货出海有 新通道。 融入长三角。河南建设内河航运的报道中，经常出现"融入长三角"等表述。其实，港口是河南对接长三 角的前沿阵地。如，来自巴西的大豆在江苏连云港经由内河转运，即可抵达河南周口中心港码头。大豆 卸船后，通过连廊管道实现离港即入厂，在生产线上变成豆粕和豆油。 高铁、高速公路四通八达的浙江、河南等经济大省，为何突然对内河航运这么上心？ 中部大省，想融入长三角。 长久以来，地处内陆腹地的河南给人的印象是不通江，也不达海。实际上河南境内有着较大范围的淮河 流域，水运也曾有过辉煌。 20世纪60 ...