魏建军的质问：中国新能源车为什么越卖越亏？

"卖一辆，亏一辆。"长城汽车董事长魏建军道出了行业的尴尬现状。他不反对价格竞争，也理解消费者 喜欢便宜车的需求。但他的质疑尖锐且现实："大家都在亏钱，这样的市场结构能持续吗？" 经观汽车 2025年，新能源车似乎迎来了它的"高光时刻"：市场份额持续上升，新品牌不断冒出，融资消息层出不 穷。然而，在这场看似热闹非凡的繁荣背后，却隐藏着整个行业最大的悖论——越卖越亏。 但魏建军依旧坚持："哪怕跌出前十，我们也要坚持走正确的路。" 他所倡导的"正确的路"，并不是以利润为唯一目标，而是以可持续的商业模式为底层逻辑。只有在盈利 的基础上，企业才能有足够的研发投入、品牌建设和全球化扩张能力。 新能源车的全球化也正在显现它的复杂性。魏建军指出，电动车并非万能，必须根据海外不同市场的能 源结构与用户习惯，选择不同的技术路线。他提出，只有为全球市场提供多元化动力解决方案，中国车 企才有真正的出海机会。 在如今"亏损换增长"的叙事逻辑里，这种声音显得格格不入，但也许正因为不入主流，它才值得反复聆 听。 免责声明：本文观点仅代表作者本人，供参考、交流，不构成任何建议。 这并非危言耸听。根据中国汽车工业协会和流通协会的数据，2024 ...