中国汽车底气何在？魏建军发声

中国汽车品牌的全球化征程愈发受到瞩目。 2025年1至4月，我国汽车产销量分别为1017.5万辆和1006万辆，同比分别增长12.9%和10.8%，前4个月 产销量首次突破千万辆。从"产品输出"到"产业输出"的质变轨迹，无疑是中国汽车出海崛起的有力佐 证。 但直面全球竞争，中国汽车行业并非没有隐忧。近日，长城汽车董事长魏建军在接受采访时指出："电 动车健康发展不能被资本过度裹挟，求是才能让行业得到健康发展。" 长城汽车董事长魏建军接受采访 在魏建军看来，拒绝恶性竞争，因为汽车是关于用户生命安全的产业。 "车企尊重资本，但造车不能过度资本化。"魏建军提到，他对新能源电动车的发展并不悲观，但是新能 源电动车的健康发展不能过度被资本裹挟。 在他看来，健康的商业模式需要赚到钱、有利润，有造血能力，能持续投入研发，才能得到发展。但现 在有些主机厂在追求市值、抬高股价方面下的功夫太大。 当下，汽车领域的"价格战"从开年便打响。据乘联会统计，2025年1月至2月，共有28款车型降价，其中 新能源车达20款。4月的最新数据虽显示直观的降价价格战稍显温和，但年款增配、调整车主权益等隐 形优惠措施层出不穷。 魏建军对此深有感触。 ...