春风隧道主线通车，这条“单洞双层”隧道有哪些科技狠活？

南都讯 5月27日12时，市民期盼已久的深圳春风隧道主线正式通车。春风隧道作为超大直径单洞上下层 盾构隧道，采用直径15.8米的巨型盾构施工，被业界称为"一洞藏双脉"，独创"春风高架+春风隧道"立 体交通走廊。 值得注意的是，春风隧道限高3.5米，只允许9座及以下小客车通行，货车、中型及以上客车、非机动 车、行人严禁进入。 由于本次开通的是春风隧道主线，并非春风隧道全线，隧道出入口两侧地面道路部分路段仍需要进行施 工，请根据导航指引合理规划路线，请勿贪鲜打卡。 "单洞双层"盾构隧道，工程综合难度极大 针对以上挑战，施工方在施工过程中采取管线调查、地面雷达扫测、建筑物调查及安全评估、建筑物保 护，数值模拟、地面巡视、一环一研判等专业措施以确保项目安全施工和顺利推进。 入选"2018年度央企十大创新工程" 春风隧道采用我国自主研制最大直径泥水平衡盾构机"春风号"，直径达 15.8 米，攻克多项超大直径盾 构施工技术难题，具备强大破岩与掘进能力。经多年攻关，突破常压换刀、刀盘驱动、智能化控制等核 心难题，获多项发明专利，实现自主可控，为大型隧道工程建设提供有力技术支撑。 与日常所见隧道不同的是，该隧道是"单洞双层设 ...