动力电池回收行业困局待解 期待政策破冰

市场对于动力电池"退役潮"预判的失真很大程度上引发行业产能供需错配，行业内卷加剧。根据工信部 2016年出台的规定，2024年后，新能源汽车动力电池陆续"脱保"，然而"脱保"并不代表用户会立刻报废 电池。 尽管新能源汽车动力电池"退役潮"尚未到来，但废旧动力电池综合利用产业已挤满大量提前布局的企 业。当前行业面临双重压力：一是退役量预判与实际需求存在偏差，二是非正规回收渠道的冲击，导致 市场呈现典型的卖方特征和价格倒挂现象，整体盈利能力承压。 受访业内专家表示，预期在4—5年后到来的动力电池"退役潮"有助于缓解供需错配压力，但行业发展仍 需加强引导。当前，国家正在加紧修订《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，并将其升格 为部门规章，通过源头管控确保退役电池进入正规途径，并明确各行政单位、执法机构在推动行业规范 发展中的分工，破解"九龙治水而水不治"的难题，推动行业形成良币驱逐劣币的发展格局。 供需错配行业寒冬延续 近些年，随着我国新能源汽车产业发展，动力电池综合利用产业快速成长。出于对新能源汽车产销规模 快速增长和动力电池"退役潮"的综合评判，社会资本普遍看好动力电池综合利用市场发展前景，大量企 业投 ...