李京光：政企协同构建氢氨醇产业闭环

近年来，在"双碳"目标的驱动下，氢氨醇一体化逐渐成为了我国清洁能源消纳与创新发展的重要路径之 一，相关示范项目在国内密集落地。以绿氨为例，据中国氢能联盟研究院统计，截至2024年底，我国在 建的绿氨项目产能约190万吨/年，规划产能约1780万吨/年。 首先，是全球气候变化带来的碳减排压力与全球低碳转型的刚性约束。当前全球超四分之三的碳排放集 中于能源电力、工业制造及交通运输领域。例如，全球航运业年碳排放量已超10亿吨，减排压力尤为突 出。绿色氢氨醇作为零碳燃料载体，在航空煤油合成、船舶动力燃料等领域的技术路线已进入商业化验 证阶段，为交通领域碳中和提供了可落地的解决方案。 其次，源于新能源的储能与消纳需求。氢氨醇生产通过电能—化学能转化，可将波动性可再生能源转化 为稳定存储的氢基能源载体。相较于电化学储能，氢基能源储运具备跨周、跨季节调节能力，这种波动 电源—稳定化工的耦合模式，为我国新能源存储与消纳提供了可行路径。 中能传媒：近年来，绿色氢氨醇一体化项目兴起。您认为这一趋势背后的关键驱动因素有哪些？ 李京光：氢氨醇一体化项目兴起的驱动因素是多重的。 再次，成本降低和技术进步趋势为绿色氢氨醇项目规模化、商业 ...