为什么比亚迪突然再打价格战？

记者 花子健 翟芳雪 编辑 高宇雷 5月22日，比亚迪突然对旗下王朝网和海洋网共计22款车型降价，降幅在1.2万元至5.3万元之间。比亚迪 宣布此次补贴降价活动会一直持续到6月底。 这已经是比亚迪三月底至今的第三次降价动作，此次促销则是力度最大的一次。作为中国新能源汽车的 销量冠军，比亚迪如此大面积、大幅度降价，就意味着汽车行业新一轮价格战的开始。 从26日开始，吉利选择跟进降价，银河（含星愿）多款车型降价，包括刚上市的星耀系列。奇瑞汽车的 降价力度更大，覆盖瑞虎、艾瑞泽、捷途和iCAR四大品牌，其中瑞虎系列的降幅接近腰斩。 另外一方面，整个汽车行业的利润率已经在2024年突破了历史新低。在国家相关部门整治内耗式竞争的 背景下，比亚迪开启新一轮价格战，也是无奈之举。 大量比亚迪车辆正在港口等待装船出口 汽车行业无利可图，比亚迪销量微跌 中国汽车流通协会报告显示，2024年汽车行业利润率仅为4.3%，低于整个下游工业利润率及2023年的 水平。2024年，因为价格战，汽车行业新车市场的整体零售累计损失接近2000亿元。 新能源汽车的新车型比常规燃油车的降价幅度更大。中国汽车流通协会的统计显示，新能源汽车新车降 ...