切断“零公里二手车”灰色利益链 多维度维护好市场秩序

近日，"零公里二手车"相关话题被推至舆论中心，引发诸多讨论。所谓"零公里二手车"，即新车上牌后 未经使用即以二手车身份流通。这一乱象背后，本质是"左手倒右手"的虚假交易。车企为冲刺销量数 据、美化财务报表，将滞销新车注册为二手车，通过关联公司或经销商转售。这种操作不仅制造了虚假 的市场繁荣，更导致资本市场对行业真实供需关系产生误判。 在走访过程中，有二手车商向笔者透露，市场上参与"零公里二手车"交易的商家不在少数，从传统车企 到新势力品牌均有涉及，逐渐构成一条涉及多环节的灰色产业链。 在笔者看来，"零公里二手车"乱象对消费者的损害具有隐蔽性和长期性。首先，新车一旦过户，首任车 主专属权益（如终身质保）即告失效；其次，车辆残值按首次登记日期计算，导致转售时大幅贬值；最 后，长期库存车辆会产生电池亏电、轮胎变形等问题。 当前，中国正在从"汽车大国"走向"汽车强国"。面对"零公里二手车"这类行业乱象，唯有回归"车是用 来开的"本质，利用制度切断灰色利益链、消除灰色空间，通过技术创新重建核心竞争力，才能让中国 汽车真正驶向高质量发展的新赛道。 此外，"零公里二手车"或将导致国家购车补贴政策被滥用。新能源车企通过关联租 ...