探寻海外“众生相”，多国市场中的中国汽车面临哪些挑战？

然而，作为更需要注重品质的工业品，汽车出海注定不会像LABUBU一样轻松实现病毒式裂变。激流勇进的车轮面对的前路并非坦途，在"量"的狂飙背 后，"质"的突围迫在眉睫：全球供应链的韧性考验、品牌价值的重塑、核心技术自主权的角力，正将这场出海征程推向更深层的产业变革。 今年上半年，《上海汽车报》记者借海外路试、海外上市等机会，探访了泰国、挪威、澳大利亚三国。三个风格迥异的市场，当地用户对汽车消费的理 解、用车场景的痛点各有不同。唯一的共同点是，没有一个市场唾手可得，中国车企在各个国家都面临着诸多挑战。 泰国：丰厚的补贴与被忽视的"偿还" 泰国是近年来中国汽车品牌颇为钟情的一个市场。泰国素有"东南亚小底特律"之称，背靠6.6亿人口的东南亚市场，以及东盟十国自由贸易的红利，更能 以此为生产基地，展望澳大利亚、新西兰等右舵车市场，市场想象空间巨大。但是，这个市场目前处于低谷期。 据媒体分析，由于泰国的家庭债务上升、银行批准的汽车贷款减少，汽车消费较为低迷。泰国工业联合会发布的数据显示，2024年泰国新车销量为57.3万 辆，同比下降26.1%。其中，中国汽车品牌新车总销量约5.7万辆，市场份额在10%左右。泰国工业联合 ...