一财社论：无序“价格战”没有赢家，更没有未来

而无序"价格战"显然打破了这种产业平衡及发展优势。 一方面，无序"价格战"对行业维持健康、可持续的盈利水平带来了不利影响。统计局数据称，2024年汽 车制造业利润率为4.3%，明显低于整体工业企业利润率的5.4%。而2025年一季度，汽车制造业进一步 下滑至3.9%。 在我国汽车工业从高速发展迈入高质量发展的关键阶段，根治以无序"价格战"为代表的"内卷式"竞争迫 在眉睫。 日前，中汽协发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》称，以无序"价格战"为主要表 现形式的"内卷式"竞争，是行业效益下降的重要因素，严重影响企业正常经营，冲击产业链供应链安 全，把产业发展带入恶性循环。 过去几年间，我国新能源汽车蓬勃发展，不仅是代表新质生产力的"中国名片"，也成为重塑全球汽车产 业格局的关键力量。 企业的市场竞争无可厚非，但价值为先、质量为王、创新协同才是市场竞争的正道。 相关数据显示，2024年我国汽车产销站稳3000万辆，其中新能源汽车年产量首次突破1000万辆，实现跨 越式发展。今年1~4月，我国在全球新能源车市场占据高达68%的份额。 随后，工信部表态支持倡议，强调"价格战没有赢家，更没有未来"，同时明 ...