每经热评｜坚决抵制以价格为主的内卷 中国汽车产业才能实现从量变到质变

中国汽车产业正处于从"量变"到"质变"的关键阶段，价格战或许能带来短期销量增长，但长远来看，它 透支的是行业的创新力、品牌的溢价能力和消费者的信任。车企应该有远见卓识，唯有挣脱"低端泥 潭"，中国汽车产业才能迎来真正属于自己"质"与"量"双翼齐飞的新天地。 行业数据显示，2024年我国汽车产销量双双超过3100万辆，再创历史新高，但当年汽车行业利润率仅为 4.3%，2025年一季度进一步下滑至3.9%，显著低于整个下游工业利润率水平。规模与利润间的巨大反 差，一定程度上反映出价格战给企业利润带来的负面影响和压力。 放眼全球产业竞争史，深陷"低价-低质-更低利润"怪圈而无力自拔的教训比比皆是。一些曾经风光的消 费电子品牌，因长期依赖价格厮杀、忽略核心技术沉淀与品牌价值塑造，最终被市场无情淘汰。 只有摆脱价格战这一低水平消耗战，中国汽车产业尤其是新能源车产业才能打开更开阔的发展空间。那 么，如何摆脱低质量的价格战？笔者认为，需要国家政策和整个汽车行业的引导和自律。行业协会可搭 建技术共享平台，推动电池回收、自动驾驶等共性技术攻关。车企的战略清醒与定力也至关重要，只有 将资源持续倾注于核心技术创新、制造工艺精进、品 ...