对话李斌：蔚来正在走出最低谷，不拼价格、拼技术和服务 | 次世代车研所

而在第一阶段，蔚来曾经历危机，最终依靠包括合肥、安徽的战略投资人，把蔚来从"重症监护室"里挽 救回来。李斌坦言，对比现在的处境，还是2019年时更加艰难，现在的蔚来抗风险能力更强，同时不再 依靠外力，要通过自我造血来走出困境。 第二阶段是从2022-2024年，他承认，蔚来确实没有实现经营目标。这背后有产品定位方面的问题，比 如ES8从产品定位、产品设计很多方面离用户的期待有差距；也有销售服务网络下沉得不太够的原因， 他举例，蔚来在长三角拥有占据占据半壁江山的保有量，但如果到了山东、湖北、河南、江西这些面积 比较大的市场，销量就没有那么理想。 成立11年，蔚来遭遇多次起伏。 2019年时，蔚来靠外部融资成功复活；而今年一季度，在外部唱衰之下，李斌却给出了蔚来已经走出最 低谷的判断。 在6月4日的蔚来沟通会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，蔚来联合创始人、总裁秦力洪面对媒体， 通过两个小时的深度沟通详细解答了蔚来今年的销量和盈利计划。 按照李斌给出的时间表，蔚来将在二季度重返上升通道，并在四季度冲刺月销5万台，以及实现盈利。 而这背后，究竟靠什么？ 走出谷底，二季度重返上升通道 蔚来成立于2014年，今年也是 ...