【财经分析】一季度新势力车企业绩分化 盈利“时间表” 能否兑现？

新华财经上海6月5日电（记者王鹤）上市新势力车企一季度业绩已悉数披露。理想汽车连续10个季度盈 利；零跑汽车、小鹏汽车虽然亏损，但已大幅收窄，销量表现十分强劲，"向上"趋势清晰；蔚来业绩表 现艰难，但显示出触底反弹的迹象。几家车企高层在财报电话会一致表态，锚定四季度扭亏为盈的目 标。 2025年能否成为新势力集体迈向盈利的"转折年"？近来，又一轮无序"价格战"再起，根治这场没有赢 家、几败俱伤的"内卷式"竞争，汽车行业任重道远。分析认为，伴随竞争升级和淘汰赛压力，整个中国 新能源汽车行业也将告别增收不增利、赔本赚吆喝的经营模式。 蔚来一季度业绩"深蹲"，一季度交付42094辆，同比增长40.1%；总收入120.35亿元，同比增长21.5%； 净亏损67.5亿元，同比扩大30.2%；汽车毛利率10.2%，同比提升1个百分点。 尽管除理想外，其余新势力上市车企均亏损，但一些积极信号正在显现。 比如，零跑汽车营收与毛利率创历史新高，国内销量明显向上，与斯特兰蒂斯（Stellantis）集团合作的 全球化优势凸显，一季度出口7546辆。"技术降本+全球化"双轮驱动，让零跑盈利结构显著优化。 小鹏汽车销量去年四季度开始 ...