一财社论：遏制内卷式恶性竞争，头部车企要刀刃向内

企业刀刃向内、主动控制规模，这样的思维方式应是解决内卷式恶性竞争的重要解题思路。 在近日举办的"中国汽车重庆论坛"上，多家头部企业不但表达了对内卷式恶性竞争的深刻忧虑，也表达 了从自身做起消除这种现象的决心和做法。 重庆论坛达成一个共识：汽车企业必须凝聚发展共识，以实际行动维护公平有序的市场氛围，积极通过 苦练"内功"破除"内卷"，以科技创新推动行业健康、可持续发展，进而增强我国汽车产业包括新能源汽 车的全球竞争力。 要制止内卷式恶性竞争，首先是要严格控制产能。 产能无序扩大是导致内卷式恶性竞争的重要原因，即使在当前汽车行业健康发展环境受到严重冲击的情 况下，这一现象仍然在蔓延。 多个地方在持续加大汽车产业工业园尤其是新能源汽车产业园区建设，动辄就是百亿元投入，众多相关 企业也在持续加大投入，许多重要的国有企业也加入了这一"战团"。 相关数据显示，2025年一季度国内汽车制造业产能利用率为71.9%，国内有超过2000万辆新能源汽车产 能有待消化。 在重庆论坛上，吉利控股集团董事长李书福表示，吉利将停止新建汽车生产工厂，不搞重复建设，要利 用全球过剩的产能，尽最大可能展开务实合作、资源重组，以友善的姿态参与全 ...