“蔚小理”一季度财报分析：理想盈利稳健 小鹏亏损收窄

近期，大部分车企陆续发布2025年第一季度财报，造车新势力中的理想、小鹏和蔚来再次成为行业关注的焦点。从财报可以看出，三家企业的发展已经 出现明显分化：理想汽车创下连续十个季度盈利的纪录，小鹏凭借大众化产品在三家企业中首次登顶交付榜首，蔚来则在高端市场的激烈竞争中打造差异化 竞争力。 第一季度仅理想盈利 小鹏和蔚来依旧面临亏损问题 蔚来方面也表示，预计二季度的毛利率有望回到双位数，四季度的毛利率有望超过20%；小鹏汽车同样表示，预计在2025年第四季度实现盈利。 小鹏一季度交付量反超理想 蔚来启动多品牌战略 三家企业的销量表现与此前的季度不同，出现排位的变动。今年一季度，理想、小鹏和蔚来的交付量分别为92864辆、94008辆和42094辆，小鹏首次超 越理想登顶榜首。 小鹏能反超，离不开爆款车型的强力支撑、产品阵容焕新和降价策略的实施。产品层面，MONA M03是品牌当之无愧的销量支柱，丰富科技配置让其 牢牢扎根15万元级别市场，而P7+主攻中高端市场，新款G6和G9车型则进一步刺激消费需求。 通过低价车型普及智能化，同时快速迭代产品矩阵并下调售价，小鹏汽车的产品已经覆盖15万元至42万元的价格区间，形成" ...