守契约、反内卷 车企集体压缩账期，共塑行业信用

证券时报记者韩忠楠王小伟 从6月10日到11日，车企将供应商支付账期压缩至60天内的承诺刷屏。先是6月10日晚间，中国一汽、东 风汽车、广汽集团、赛力斯4家车企打响第一枪；次日凌晨，新能源车企"一哥"比亚迪跟进；11日，吉 利、奇瑞、长城、零跑、北汽、小鹏等更多车企加入，汽车圈达成"集体对账"的共识。 这次车圈集体事件拨动了资本市场的神经。6月11日，汽车零部件供应商股价大涨。同心传动、美晨科 技等股价当日涨幅均超过20%；天际股份、新宙邦等电池公司股价也封于涨停。 在中国新能源汽车产业高速发展的过程中，并非产业链条所有主体都能即时共享蛋糕。 压账期、延回款、账款流转链条不断被拉长，是汽车供应链的长期痛点。车企集体承诺"60天账期"，多 数受访者认为这是汽车行业"反内卷"的标志性事件，是一种产业共识与信用重建。 一方面，产业链有望实现从"拖账期"到"守契约"的转变；另一方面，集体承诺如何落地，会否出现变相 降价或延期问题，将是账期拖欠难题能否真正解决的关键。 车企积极响应新规 "60天账期"承诺的车企名单不断扩容。截至证券时报记者发稿，广汽、一汽、东风、赛力斯、吉利、长 安、比亚迪、奇瑞、小鹏、阿维塔、北汽、 ...