加速智能化转型，“智能航运”仍需要哪些突破｜记者观察

当下，智能船舶已成为全球船舶领域研究的前沿和热点，将改变海运及其相关产业的发展格局和航运人 才的培养模式。 当智能船舶建造技术与航运人才培养融合在一起，会产生什么样的"结晶"？在辽宁省大连市，答案就是 全球首艘智能研究与教学实训两用船"新红专"轮。 今天（16日）上午，第一财经记者在大连港看到，濛濛细雨中，即将起航的"新红专"轮正静静地停靠在 码头。自动靠泊离泊、航行路径优化、智能避碰障碍物，集自主航行、远程控制和岸基信息支持于一 体…… "新红专"轮船长、大连海事大学航海学院教授何庆华介绍，与普通船舶相比，该轮实现了智能化全覆 盖，配置有智能航行、智能机舱、智能能效、智能船体、智能平台，以及智能实训系统。通过综合自动 化系统完成驾、机、电综合深度互联，构建了船岸智能宽带无缝信息网络。 何庆华告诉记者，对标中国船级社智能规范要求，该船已经取得了i-Ship（No，R1，I，M，H，E）智 能船级符号，可以实现岸基远程遥控，实现有人在船的自主航行。 科研人员可以依托该船开展智能船舶领域的诸多前沿技术研究，如智能航行系统的优化、船岸协同技术 的升级、海上智能船舶移动试验验证等，推动智能船舶基础理论研究和共性关键技 ...