“不停车胡同”折射城市治理智慧

城市空间的再分配，本身也是治理理念的重塑。城市治理并非"人让车"或"车让人"的二选一，而是 在有限资源内寻求多元需求的动态平衡。从停车自由走向有序停放，从治理堵点转为共识增量。背街小 巷的每一次微改造，都是对城市治理能力的一次实践检验。"不停车胡同"通过释放街区缝隙空间，激活 沉淀资源，以群众可接受为前提，在探索中凝聚共识，在治理中体现人心温度，展现出一座超大城市面 对顽疾时的管理智慧，也为全国其他城市在存量空间中改善民生提供启发。 胡同虽小，也是一个民生大舞台。把握节奏、讲究方法、稳步推进、凝聚共识，城市治理才能在复 杂现实中找到最优解，在精细落地中实现品质提升。(本文来源：经济日报 作者：韩秉志) 为有效改善街区出行环境，北京市近年来持续推动"不停车胡同"治理，计划今年年内东西城70条胡 同实现"不停车"，让胡同重新"静下来"。 停车难是大城市老城区的共性问题。许多城市早期规划配套不足、土地资源紧张、设施增量受限， 加之机动车保有量持续增长，导致停车供需矛盾日益突出。以北京为例，在1994年以前，居住区规划无 配建停车位的强制性要求，原有设施难以满足如今的停车需求。尤其以胡同为代表的背街小巷，作为老 城区 ...