陕西创新引擎驱动高铁建设提质增速

秦岭深处，陕西省商洛市镇安县，从高处望去，西康高铁的轨道和隧洞已雏形初显。"我们创新采用 了'人工开挖锁孔、旋挖取芯引孔、铣挖修边成孔'的综合施工技术，相较于传统方法，这种技术具有环 境影响小、施工效率高的特点。"中铁十一局西康高铁项目总工程师郭建亭介绍，"我们先后创新改进各 类工装工艺100多项，智能建造水平不断提升。" 在三秦大地，这样的智能生产场景正从单个场站延伸至多条在建高铁。西成公司统计数据显示，截至5 月底，西延、西十、西康、康渝、延榆5条在建高铁项目隧道正洞开挖完成551.75公里，占设计总量的 72.76%，桥梁工程完成成桥158公里，占设计总量的72.33%，整体施工进度明显加快。其中，西康高铁 全线20座隧道已全部贯通，西十高铁全线架梁全部完成。 西十高铁西岭隧道穿越6类围岩、2处大型断层、8处褶皱、10处洞身浅埋段，施工难度和风险很大。"为 此，我们先后投用了诸多先进的智能化设备，既确保了工期又提高了施工安全和质量。"中铁七局西十 高铁分部总工程师何心德说。 在建设进度"提速"的背后，离不开科技创新与工程实践的深度融合。 从轨枕预制的高精度到隧道施工的新技术，陕西高铁建设正以智能建造为笔 ...