水运提速，跑出“物流成本最低”

□ 本报记者笪颖通讯员王业建 5月27日，在淮安市杨庄船闸的闸室内，近10艘千吨级货船有序排列等候通行。这些即将开往连云港出 海港口方向的货船，大多来自淮河上游。 记者抵达现场时，适逢上下闸室封闭放水。船上等候的货运人员告诉记者，从货船驶入待闸区到驶离闸 室，一般只需45分钟，"只要在'船讯通'APP上提前报备货船的到达时间和计划过闸时间，基本上能实 现'随到随走'。" 淮安市港航事业发展中心主任罗衍庆介绍，"以前受航道等级限制，大船进不来，运货得'大船换小 船'多次转运，周期长、货损率高、中转费贵。近年来，市交通港航部门加快推进港航基础设施建设， 用'硬联通+软服务'双重提档举措，确保辖区内河水运良好的营商环境。" "因公司产能提升，盘条库存不足，企业面临停产风险，现有从常州港始发的5艘载有盘条的船舶申请优 先过闸。"5月26日，淮安交通港航部门收到中天钢铁集团淮安公司提交的优先通行申请后，迅速安排人 员核对船舶信息和优先过闸手续，及时为其开辟水上"绿色通道"。 江苏省杨庄船闸管理所负责人透露，便捷高效的水路运输服务不仅降低了运输成本，也有利于优化原材 料和产成品的仓储方案，还能进一步助企降低生产成本。对此 ...